Итак, сообщество таксистов «нанесло ответный удар»: Объединение самозанятых России направило Правительству РФ в лице премьер-министра Михаила Мишустина освободить таксистов на личных автомобилях от прохождения ежедневных предрейсовых технических и медицинских осмотров.
Обязанность дважды в день проходить технические и медицинские осмотры, иметь страховку, выполнять требования к внешнему виду автомобилей и др. появилась с сентября 2023 года, когда в силу вступил закон о такси. Он разрешил самозанятым работать в сфере перевозок, но одновременно распространил на них требование о регистрации в федеральной государственной информационной системе (ФГИС) «Такси».
Объединение самозанятых России в своем письме обоснованно утверждают, что фактически невозможно ежедневно проходить медицинские и технические осмотры — центров и пунктов в России для этого слишком мало. Кроме того, огромные расходы на медицинские и технические осмотры превышают дневную выручку водителей.
Индикативно, бьющие челом правительству уверены, что если с самозанятых водителей не снять требования к ненужным ежедневным осмотрам, то в 2024 году с отраслевого таксомоторного рынка могут уйти до 2 миллионов таксистов.
В настоящее время в такси работает около 2,5 миллионов человек на своих личных автомобилях. И они выполняют около 63% заказов в целом по стране. Если не убрать этот бюрократический барьер для самозанятых, то объем поездок в такси снизится около 90%, а их стоимость поездки в пиковые часы увеличится в 10−12 раз.
Таксисты предупреждают, что те из них, кто не готов выполнять новые неадекватные требования «закона о такси», могут уйти в иные сферы услуг — доставку, строительство или вообще перестать работать. По мнению Аналитического центра при Правительстве РФ, дефицит водителей такси составляет 72 тысяч человек, а общее число выданных разрешений на работу в такси сократилось на 13,6% с момента введения в действие закона о такси.
С интересом наблюдаем, чем закончится противостояние общества (в лице таксистов и их клиентов, не желающих переплачивать) и бенефициаров крупных таксомоторных парков, которые пролоббировали принятие «закона о такси». Сильно сомневаюсь, что Мишустин будет переживать о правах 2,5 миллионов водителей такси. Однако риск всероссийской забастовки такси безусловно заставит их немного шевелится и пытаться найти компромисс, который примут слабозащенные таксисты, а монополист яндекс со товарищи, скрипя зубами, потеряют пару процентов лишней прибыли.